




超高分子量聚乙烯板的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品??蓪⒊叻肿恿烤垡蚁┌澹缓蠓智谐筛鞣N套筒,主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。
由于礦用皮帶運輸機的工作條件十分惡劣,水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經常進入軸承內,造成運轉不靈便,甚至卡死,加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量非常大,就煤炭工業系統來說,每生產100萬t煤約消耗1.5萬個軸承。皮帶機的日常維護主要是更換托輥,而托輥的維護主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯制作,由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自潤滑性,可大大簡化皮帶機托輥的結構,安裝維護非常方便,每年可為煤炭行業節省大筆費用。
超高分子量聚乙烯板材應用于橋墩防撞板的主要優勢就是因為它具有良好的耐磨性,其中由于它超低的磨擦系數。使得超高分子量聚乙烯非常耐磨,而且它的自潤滑性良好,所以同時它也是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。
為了使超高分子量聚乙烯板材在橋墩防撞板中更加發揮其優良特性,我們通過對它進行改進,使得它在所有塑料中,其耐磨性是好的,就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規則磨性也不如它。并且隨著聚乙烯分子量的升高,超高分子量聚乙烯板材就越耐磨。

影響超高分子量聚乙烯板質量的三大因素是:原料、模具設備和加工成型技術。
一、原材料是
生產超高分子量聚乙烯板的原料是分子量。理論上,原材料的分子量越高,耐磨性越好。但是,作為耐磨板,還應考慮其他機械性能和長期穩定性。因此,高分子量的原料可能無法生產出綜合性能良好的超高分子量聚乙烯板,這取決于模具設備和加工成型工藝。目前,超高分子量聚乙烯板的加工工藝尚未標準化,各廠家之間存在很大差異。主要是關于模具結構和工藝控制。因此,所生產的超高分子量聚乙烯片材在表面上沒有出現差異,但指標差異很大。這里的經驗性東西也占據了相對較大的比例。
超高分子量聚乙烯板的原料擠出時為彈性體,流動性為零,擠出困難。目前,擠出機的結構是螺桿筒上設有全連通槽,螺桿螺紋淺,螺桿提升角度??;其理論是盡可能增加螺桿的推力,以減少原材料對氣缸和螺桿的粘附。擠壓力約為400公斤。聚乙烯片材很難擠出薄壁管,并且由于擠出過程中的高壓,模具容易變形。因此,模具非常重要。


